自主毫米波雷达处于技术积累阶段

中国汽车工业信息网    2016-09-01 A+ A-

  毫米波雷达是一种较车在摄像头更复杂和高成本的方案,但对于更高精度和更远距离要求的技术实施,譬如在行车道上使用自适应巡航等功能,雷达是必须且惟一可行的技术方案。受益于汽车高级辅助驾驶系统(ADAS)的兴起,毫米波雷达正逐渐成为我国汽车电子领域新的增长点。按国内ADAS渗透率在2020年达到30%估算,每套ADAS需要4个短距毫米波雷达和1个长距毫米波雷达,由此推算出国内出货量可达4500万颗,市场规模将超过200亿元人民币。

  毫米波雷达主流频段是24GHz和77GHz,一般24GHz用于短/中距,77GHz用于中/长距。据了解,一套完整的24GHz和77GHz技术,可以支持ADAS的各类应用与功能。全球汽车毫米波雷达主要供应商包括博世、大陆、海拉、富士通、电装、天合、德尔福、奥托立夫和法雷奥等传统优势企业。有数据显示,2015年,博世、大陆的全球市场份额均占到22%。

  国内的湖南纳雷科技和厦门意行的24GHz雷达较为成熟,而77GHz雷达研发才刚起步。有媒体了解到,拥有军工背景的北京行易道科技有限公司已掌握77GHz毫米波远程、中程防撞雷达系统设计,毫米波雷达阵列天线设计,雷达信号检测、目标识别及跟踪技术、毫米波、亚毫米波雷达SAR成像等多项关键技术。可以看到,自主品牌一级供应商正在慢慢摸索,加快技术及资本积累,完美融合汽车产业和雷达工业的领军者。

 

  推抗驾驶疲劳系统让你开车振奋起来

  近日,日本电装公司推出了一套抗驾驶疲劳系统,它利用摄像头来探测驾驶员是否出现疲劳,继而通过加大空调风量,降低温度传送出凉意,从而达到缓解驾驶员疲倦的状态,使其精神振奋起来。

  这个产品由DSM(驾驶者状态监视器)和车内空调系统组成。DSM是一个内置摄像系统,它可以通过面部识别技术监测到驾驶员的疲劳行为,一旦发现驾驶员有犯困的迹象,比如眼皮下拉合上或是脑袋不停地向下摆动等,该系统就会迅速反应,通过空调释放出冷气吹在司机的颈部。

  如果你担心夜间驾驶会睡着,那么电装的这款产品会成为你对抗疲劳的救星。而电装之所以研发这样的产品,主要目的是为了降低因驾驶员疲劳驾驶引发的交通事故的发生率。

  电动汽车有望更轻更便宜

  目前,无论是电动汽车还是混合动力汽车,电池和汽车动力装置之间的电容材料,都使用的是普通双向拉伸聚丙烯(BOPP)薄膜,然而,该材料只能在70℃以内发挥优良性能。为此,电动汽车内部必须额外为该材料安装降温装置。众所周知,降温装置不仅增加了整车的重量,还增加了整车生产成本。

  近期,宾夕法尼亚州立大学材料科学家团队通过改变聚合物膜的材料结构,研发出一种新电容材料,该材料能在150℃的高温状态下保持优良性能。新型聚合物膜的顶层和底层的材料能阻挡电极的电荷注入,表层材料为氮化硼纳米薄片,能充当绝缘体;中间层材料为钛酸钡;而在中间层,研究人员放入了能提高能量密度和功率密度的高电容率聚合物材料。三明治结构的优势它能提高介电常数,用于高温条件下的能量存储。

  一旦这种新材料推向市场,电动汽车内部可能就再也不需安装降温装置了。电动汽车内部的电容材料高分子聚合物是理想的交通运输电容储能材料,因为它重量轻、可扩展性强,拥有极佳绝缘性能。

  摄像头和感应装置又有新技术

  近日,宝马公司在网络上发布了一条新一代5系车型的广告片,该片初步展示了宝马最新的远程3D视角(RemoteView3D)功能,其可以令车主通过手机App远程实时观察爱车周围的画面。片中,展示者使用苹果iPhone6/6S手机与一辆新一代5系车型相连接后,手机画面上便显示出了类似于360°全景泊车影像的垂直俯瞰视角画面。

  根据外媒判断,远程3D视角功能或基于车辆内置的360°全景影像功能打造而来,其所展示的俯瞰画面来自于360°全景摄像头,而非基于暂未向公众开放的高清卫星影像服务。因此,该功能通过车身尾部、后视镜两侧以及车身前部摄像头捕捉实时画面,并将实时图像信息通过网络传送至车主的手机当中。据悉,此项功能也有望作为选装配置出现在新一代5系车型的配置表当中。

  在宝马公司展示新技术的同时,日产公司也称要改进ProPilot半自动驾驶技术,并在2020年实现在十字路口的自动驾驶。与特斯拉的AutoPilot技术相同,ProPilot技术可以在特定情况下接替司机。ProPilot技术可由安装在方向盘上的按钮轻松启动或关闭,且汽车上配有个人显示屏能够显示车辆的运行状态。司机可以将速度预设在30km/h到130km/h(约为18英里每小时至81英里每小时)的限制之间,该系统将以预设速度自动驾驶。

  如果前方车辆停车,日产ProPilot系统会自动刹车,使车辆完全停止,并与前面车辆保持安全距离。ProPilot系统还可以在交通道路上自动保持汽车方向,使车辆保持在车道中间行驶。不过,日产的ProPilot技术需要司机将双手放在方向盘上,以时刻警惕路况信息。这意味着,如果半自动驾驶技术出现问题,司机可接到提醒并迅速接替。



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